汽車行業(yè)中阻燃金屬軟管的應(yīng)用行情

在我國，阻燃金屬軟管產(chǎn)業(yè)發(fā)展在不斷壯大，越來越多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域開始青睞阻燃金屬軟管，而隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)著金屬軟管的進(jìn)步。那么，到底近幾年來金屬軟管在汽車行業(yè)中有著怎樣的應(yīng)用現(xiàn)狀呢？跟隨上海松夏一起來看下吧。

目前，在國內(nèi)的商用車領(lǐng)域，排放系統(tǒng)使用金屬軟管的情況可分為以下三大陣營：

一陣營：在排放系統(tǒng)中較早的使用了阻燃金屬軟管作為減震補(bǔ)償元件，由于當(dāng)時(shí)阻燃金屬軟管技術(shù)在國內(nèi)很不完善，市場也不規(guī)范，他們先是使用了一些質(zhì)次價(jià)低的商品，在延伸率、軟性、使用壽命等方面都達(dá)不到設(shè)計(jì)與使用的要求，導(dǎo)致安裝不便、大量發(fā)生斷裂和泄漏等問題，嚴(yán)重影響到全車的質(zhì)量?，F(xiàn)在他們都已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問題的嚴(yán)重性，并且隨著技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)德國金屬軟管產(chǎn)品被引入國內(nèi)，他們已經(jīng)開始廣泛使用性價(jià)比高、質(zhì)量好的進(jìn)口阻燃金屬軟管。

二陣營：前期主要使用波紋管作為排放系統(tǒng)減震補(bǔ)償元件，但已經(jīng)接受金屬軟管在性能上的表現(xiàn)，并且已經(jīng)在新車型上開始選用這種設(shè)計(jì)、同時(shí)在完善的車型上逐漸用出色的阻燃金屬軟管更換波紋管與質(zhì)量較差的金屬軟管，以提升產(chǎn)品質(zhì)量。

三陣營：目前主要還是選用波紋管作為排放系統(tǒng)減震補(bǔ)償元件，卻也已經(jīng)接受阻燃金屬軟管的優(yōu)良性能，而且準(zhǔn)備在新的車型上選用這種設(shè)計(jì)與使用出色的阻燃金屬軟管，以便于安裝和優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量。

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，社會(huì)對全車的質(zhì)量要求也越來越高，更愿意選擇性能更為良好的阻燃金屬軟管，以提升全車的品質(zhì)和市場競爭力，因此，金屬軟管公司一定要加強(qiáng)品質(zhì)建設(shè)與性能提升，用更好的產(chǎn)品來服務(wù)市場。