齒輪油波紋補償器特點

1.結(jié)構(gòu)緊湊，使用和保養(yǎng)方便。

2.具有良好的自吸性，故每次開波紋補償器前無須灌入液體。齒輪油波紋補償器的波紋補償器殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。波紋補償器體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當(dāng)輸送的介質(zhì)具有腐蝕性時，可采用成本較高的不銹鋼材料。國外高粘度齒輪波紋補償器多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為波紋補償器殼材料，這種材料在強度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決齒輪油波紋補償器的困油現(xiàn)象，通常在波紋補償器蓋上開設(shè)對稱的卸荷槽，或向低壓側(cè)方向開設(shè)不對稱卸荷槽，吸液側(cè)采用錐形卸荷槽，排液側(cè)為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪波紋補償器要深。

齒輪油波紋補償器裝配圖詳解 齒輪油波紋補償器主要有齒輪、軸、波紋補償器體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。波紋補償器內(nèi)全部零件的潤滑均在波紋補償器工作時利用輸出介質(zhì)而自動達到。 根據(jù)齒輪油波紋補償器的工作原理示意圖，繪制齒輪油波紋補償器上所有的非標(biāo)件二維零件圖和裝配圖，所有零件的爆炸圖。