金屬軟管的連接方式怎樣？

金屬軟管的連接方式怎樣？
金屬軟管設有多個且分布于成形輪周邊，連接有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)的另一端連接壓型輪主軸并驅(qū)動上、下輪轉(zhuǎn)動。由此，上、下輪表面設有將料帶壓成型的模具結(jié)構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)能同時驅(qū)動上下輪和轉(zhuǎn)動，料帶先經(jīng)過多個上、下輪輥壓成型，隨后料帶的起始端繞至成形輪上，抵住待纏繞的料帶，轉(zhuǎn)動時驅(qū)動成形輪轉(zhuǎn)動，待纏繞的料帶經(jīng)過和成形輪進行螺旋咬合纏繞成形，料帶持續(xù)進入上下輪之間，被輥壓成型后，進入纏繞成形機構(gòu)螺旋咬合。
金屬軟管沿成形輪向外側(cè)逐漸挪動出來。驅(qū)動機構(gòu)同步推動輥壓成型和纏繞成形，節(jié)約生產(chǎn)能源，也確保了生產(chǎn)工藝的持續(xù)性。在一些實施方式中，包含纏繞卡緊輪、卡緊輪座、連接桿和底座，連接桿貫穿安裝于底座，連接桿靠成形輪的一端連接卡緊輪座，纏繞卡緊輪安裝于卡緊輪座，纏繞卡緊輪的軸心垂直于定型臺面的外壁，連接桿的另一端套設有彈簧。
金屬軟管為疲勞斷裂，其斷裂的主要原因是在震動前提下，鋼帶表層發(fā)生粘著磨損加磨粒磨損，損壞造成變薄后疲勞降低，而終發(fā)生疲勞斷裂，異物滲入空隙導致其發(fā)生卡死現(xiàn)象，這也是導致其斷裂的次要原因。